Aceites

ACEITES: Un motor estará bien lubricado, si el ACEITE es capaz de rellenar adecuadamente los desgastes producidos por el rodaje y refrigerarlo correctamente. Un motor nuevo necesita aceite fluido debido a sus ajustes. Un motor usado necesita aceite viscoso en función de los Kilómetros recorridos.
Hay aceites de dos tipos: MINERALES y SINTETICOS
Los MINERALES se obtienen del petróleo cuyo origen puede ser Parafínico (de cadena abierta) o bien Nafténico (de cadena cerrada).
Los SINTETICOS se obtienen del Polibuteno o del Propileno. Son más estables que los minerales pero no son mejores.
Los principales organismos que especifican los niveles de calidad de los aceites son:
SAE=Sociedad de Ingenieros de Automotores.  Su clasificación es: 10W40, 20W50, etc.
API=Instituto Americano del Petróleo.  Define para Nafta: SH, SJ...; Diesel: CC,CD...
ACEA=Asociac.Constructores Europeos Automóviles: A=Nafta, B=Diesel, E=Camiones
Si tenemos un aceite que en el envase se lee: 10W40, quiere decir que es un aceite que se comporta como un SAE10 y SAE40 en monogrado.
Cada motor y en orden a kms. y años de uso, necesita un lubricante adecuado para su lubricación y refrigeración correcta. Para un motor nuevo es necesario un aceite según diseño constructivo en orden a sus ajustes o tolerancias, y a medida que vaya rodando kilómetros se producirán desgastes entre  cojinetes de biela-bancadas y otros rozamientos internos, por tanto, cuando lleve rodados más de 80.000 ó 100.000kms. deberá VARIARSE la Viscosidad Cinemática del Aceite.


El ACEITE MOTOR  debería cambiarse cada 7 ó 8.500 kilómetros o cada 6 meses (lo que antes suceda) segun la cantidad que lleve y las condiciones funcionamiento.   Un aceite con poder de lubricación adecuado estará brillante y transparente; y si no tiene poder de lubricación estará sucio y oscuro; por lo tanto su poder de lubricación se reducirá drásticamente en el funcionamiento del motor. En este caso, lo que se ahorra por NO CAMBIAR el aceite, se gasta en combustible por los mayores rozamientos de los mecanismos internos del motor.

 

NOTA: Aunque no esté reglamentado se indica que los aceites envejecen y pierde sus propiedades.